Авторизованый учебно-сервисный центр BRC был основан в 2008 году на базе официального представительства BRC в Украине компании ХКД-Трейд. За период его деятельности  около 300 организаций, занимающиеся установкой ГБО на авто направили на повышение уровня квалификации более 500 человек, которые стали специалистами в области монтажа и настройки ГБО BRC и получили необходимые свидетельства.

Чтобы в полной мере говорить о важности установки ГБО на авто, необходимо понимать, что вообще устанавливается на автомобиль в случае его перевода на газ. Обычно газобаллонное оборудование состоит из множества самых разных элементов: редуктор-испаритель газа, смеситель, электромагнитные газовый и бензиновый клапаны, различные предохранители, газовая магистраль, переключатели, баллон для самого газа – это лишь неполный список!

Основная часть этого набора размещена в моторном отсеке, часть в салоне, остальное в багажнике. Как показывает практика, в большинстве своем всех интересует именно последний пункт. Разумеется, с фактом того, что спрятавшийся в багажном отсеке топливный баллон съедает часть полезного пространства, не поспоришь. Обычно в газобаллонное оборудование на авто используют цилиндрические баллоны, их объем составляет 50 л. (полезный объем при этом 40 л – в целях безопасности 20% оставляют нетронутым). Но при установке ГБО на авто можно выбрать и другие варианты – так, весьма популярны тороидальные баллоны, эдакие баранки, которые удобно размещать в нише для запасного колеса…

Но есть и другой, интересующий многих момент, касающийся установки ГБО, который иначе как популярным мифом не назовешь. Речь о том, что баллон с газом попросту опасен! Конечно, сжиженный газ пропан в баллоне находится под высоким давлением, на уровне 10-15 атмосфер (у природного газа метана оно достигает 200-250 атмосфер), однако ситуация несколько иная. Достаточно лишь сравнить толщину стенок бензобака и описываемых баллонов – если у первого этот показатель в районе 0,8-1 мм, то у последних – от 3 мм до 6 мм! К тому же сам баллон при установке ГБО принято помещать в наиболее безопасном при аварии месте – как можно ближе к задней оси. Говорить при этом о наборе специальных клапанов, противодействующих утечке газа, вообще излишне – это само собой разумеется в любом качественном комплекте ГБО.

На фоне безопасности газобаллонного оборудования многие совершенно забывают о том, что вся система ГБО просто обязана функционировать с максимальной эффективностью. И вот именно этот момент во многом зависит от правильности процесса установки ГБО!

Любому понятно, что в идеале система газобаллонного оборудования должна максимально просто и безболезненно интегрироваться в устройства автомобиля: чтобы и ожидаемая экономия на топливе была, и надежность самой машины не пострадала при таком переоборудовании. Однако тут есть множество нюансов. Прежде всего, нужно помнить, что само по себе ГБО является крайне сложной системой, состоящих из множества элементов, каждый из которых должен взаимодействовать друг с другом исключительно правильно и без проблем. Но, опять же, это в идеале…

Как это часто бывает в случае недорогих «безымянных» комплектов газобаллонного оборудования, все эти компоненты собраны по принципу экономической целесообразности, проще говоря – «ставим то, что позволит получить максимально привлекательную для конечного потребителя цену». Но, как известно, скупой платит дважды – сэкономив на деталях, придется раскошелиться на установку ГБО. Ведь в таком случае мастеру-установщику придется потратить немало времени, чтобы подстроить друг под друга все элементы целой системы – и это еще не факт, что у него получится, для этого нужна достаточно высокая квалификация и соответствующий опыт!

Но и это лишь начало – после настройки компонентов газобаллонного оборудования понадобится уже настройка самого автомобиля, готовящегося к установке ГБО! И снова те же «грабли» – нужен грамотный и квалифицированный специалист, способный учесть массу нюансов. Не вдаваясь в сложные технические дебри, достаточно сказать, что, как показывает практика, настроить можно практически все – было бы время (порой этот процесс занимает до нескольких дней) и деньги (хороший мастер-установщик всегда высоко ценится), – но ведь это тоже лишь в идеале? К тому же о желанной экономии говорить не приходится.

Обращаясь к нам, Вы прежде всего получаете специалистов высокого европейского уровня, занимающихся установкой качественного и надежногогазобаллонного оборудования. Компания «ХКД-Трейд», является официальным и эксклюзивным поставщиком ГБО на авто от лидера рынка, итальянского производителя BRC. В данном случае все описанные возможные проблемы решены еще на начальной стадии создания систем ГБО.

Так, абсолютно все компоненты газобаллонного оборудования от BRC разработаны и изготовлены непосредственно самой компанией BRC, что, естественно, гарантирует их стопроцентную совместимость, что называется, по умолчанию. Более того, мастеру-установщику не придется ломать голову и над тем, как адаптировать систему ГБО при ее установке. Опыт и авторитет BRC позволяет напрямую работать с производителями автомобилей еще на стадии разработки новых моделей комплектов газобаллонного оборудования, что в итоге позволяет вновь говорить о полной совместимости – только теперь уже ГБО с самой машиной. Особой гордостью BRC является система фазового последовательного впрыска Sequent, с которым установка и калибровка газобаллонного оборудования становится максимально эффективным.

Все наши специалисты, занимающиеся установкой ГБО на авто от BRC, имеют необходимый уровень знаний и регулярно проходят соответствующее обучение в Авторизованном центре, расположенном в Харькове. Мастера-установщики владеют необходимыми знаниями всех необходимых показателей и настроек мотора при его переводе на газ. Осуществляется постояннеый контроль за изменениями в программе управления двигателем и процесса установки на разных стадиях монтажа и настройки ГБО. Соответственно - риск критических ошибок меньше, и время, необходимое для установки ГБО, минимальное!

Адрес учебно-сервисного центра: г. Харьков, 61140, Украина, ул. Полевая,