ГБО на автомобиле с одной стороны стало уже вполне привычным явлением – фирм, занимающихся производством и установкой таких систем, действительно много. С другой же стороны до сих пор хватает самых разных мифов и заблуждений, касающихся автомобилей, двигатели которых питаются пропаном или метаном…
Несмотря на то, что попытки перевести автомобили с двигателем внутреннего сгорания на газовую диету в бывшем СССР принимались чуть ли не первыми в мире более полувека назад, подавляющее большинство автомобилистов познакомилось с этой технологией лишь относительно недавно. Однако вслед за действительно заметным всплеском интереса последовал если не спад, то снижение активного внимания к такому виду топлива как газ. По сути, если говорить грубо и обобщенно, в массовом сознании за
ГБО закрепился имидж исключительно рабочего инструмента, пригодного для использования в автобусах, маршрутных такси, а также другой коммерческой технике, лишь изредка делая исключение, например, для больших внедорожников, оснащенных прожорливыми многолитровыми бензиновыми двигателями. Однако сфера применения газобаллонного оборудования на авто отнюдь не ограничивается этой сферой!
Никто не станет спорить, что основным преимуществом
ГБО является его экономичность. При схожем расходе топлива в сравнении бензином (опыт показывает, что при качественном оборудовании и грамотной установке аппетит автомобиля увеличивается в среднем лишь на 10%) стоимость самого газа чуть ли не в разы ниже цены на пресловутый бензин! Разумеется, если ставить
ГБО на автомобиль, оснащенный, например, скромным 1,4-литровым двигателем, при годовом пробеге в районе 10-15 тысяч километров, то вряд ли установка достаточно дорогого газобаллонного оборудования окупится, однако во всех иных случаях уже есть повод для размышлений.
Впрочем, куда важнее то, что достоинства газа на авто отнюдь не ограничиваются только ценой пройденного километра. Пусть понемногу, но наши автолюбители тоже приходят к важности ответственности за экологическую обстановку – а при переводе автомобиля на газ выбросы вредных веществ снижаются в среднем от 2 до 9 раз! Конечно, многих это и поныне не убедило бы в полезности
ГБО на автомобиле, если бы не… поддержка государства. Именно по причине более щадящего действия на окружающую среду с середины 2009 года в Украине на все автомобили с газобаллонным оборудованием вдвое уменьшен транспортный налог. И снова экономия средств!
ГБО на авто – откуда родом будете?
Но что удивительно – большинство автомобилистов действительно в курсе таких преимуществ
ГБО на авто. Однако их скорейшему превращению в адептов установки газа мешает множество мифов и заблуждений, которые, как ни прискорбно, имеют вполне объективные причины. Речь о надежности систем
ГБО. И чего только не услышишь на эту тему порой: и то, что газовый баллон может взорваться, и то, что самые разные детали мотора, от клапанов до фильтров, быстрее выходят из строя, и свечи с таким типом питания нужны чуть ли не какие-то особенные и отнюдь не самые дешевые, и что в холода двигатель на газу работать не будет…
Причина появления столь внушительного списка «недостатков» ГБО на автомобиле предельно проста – знакомство с не самыми лучшими образцами подобного оборудования. Если не брать во внимание наиболее дешевые системы из Турции или Польши, то даже итальянское газобаллонное оборудование, которое издавна считалось наиболее престижным и прогрессивным, в последние годы значительно утратило свой блеск в глазах обывателя. Это вполне объяснимо – в Италии фирм по производству
ГБО для авто очень много, однако большинство из них занимается исключительно отдельными компонентами (например, редукторами). И после их установки в целую систему многие компании с чистой совестью говорят об итальянской родословной полученного «конструктора», старательно закрывая глаза на сомнительное происхождение остальных комплектующих.
Единственные в своем роде
Выход, тем не менее, всегда есть. Во всем многообразии
ГБО есть свои признанные ориентиры. Если говорить о самом престижном и качественном итальянском оборудовании, то это продукция компании BRC Gas Equipment, которая известна в первую очередь комплексным подходом в своей работе. История бренда насчитывает без малого 40 лет, и все это время основным приоритетом было создание полноценных систем
ГБО, а не его отдельных частей. С учетом плотного сотрудничества со многими производителями, от KIA и Chevrolet до VW и Ford, это дает поистине уникальный результат – чуть ли не для каждой популярной модели в BRC готовы предложить оригинальное, максимально адаптированное под нее
ГБО. Признанием заслуг компании BRC может служить тот факт, что свыше десятка мировых автопроизводителей предлагает своим клиентам установку этого итальянского газобаллонного оборудования еще на конвейере!
Перечислять все достижения BRC можно действительно долго. Например, именно эта компания стала единственным в мире производителем
ГБО, пригодного для использования с непосредственным впрыском топлива. Также не часто встретишь столь тщательное тестирование новинок до их внедрения в производство – любая новая модель газобаллонного оборудования проходит свыше 100.000 км испытаний, что позволяет BRC в итоге давать гарантию на свои изделия в размере 1 года или тех же самых 100.000 км пробега. Серьезность подхода вполне объяснима, положение BRC обязывает. Ведь с 2003 года, когда итальянцы объединили свои усилия с американской компанией IMPCO, BRC стал крупнейшим производителем ГБО на авто в мире!
Конечно же, все эти заслуги итальянской фирмы были бы для нас малозначительными при отсутствии должного отношения в Украине. Однако в этом
вопросе проблем нет, ведь уже 12 лет BRC официально представлена и на нашем рынке. За это время удалось построить не только огромную сеть из более чем 30 установочных пунктов, занимающихся гарантийным и послегарантийным обслуживанием
ГБО на авто (их сотрудники, кстати, регулярно проходят специальные курсы в Авторизованном центре в Харькове), но и доказать истинную эффективность и настоящее качество продукции именно этой итальянской компании. Доказательством последнего служит опять же сотрудничество с автопроизводителями, теперь уже местными – речь о таких гигантах как «Богдан», «УкрАВТО» и «АИС», которые стали предлагать установку
ГБО от BRC еще в стенах своих заводов. Как показала практика, настоящее итальянское качество – и в Украине настоящее итальянское качество.
